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Dicas para cuidar da aparência de seu veículo

Mais Dicas — Sun, 01 Jan 2012 12:30:53 +0000

Para deixar o automóvel brilhando, muitos proprietários perdem praticamente um período do dia, seja para lavar, encerar (que demanda esforço e técnica), limpar e/ ou aspirar a parte interna do veículo. Esse é considerado um hobby para alguns proprietários, que reservam, na maioria das vezes, parte do final de semana para essas ‘tarefas’, se é que assim podemos chamar.

O especialista na área automotiva, Ariangelo Fonseca, franqueador da Station Car, que realiza serviços de funilaria, estética automotiva e pintura de alta tecnologia, e que atua no segmento há mais de seis anos, afirma que “faz parte da cultura do brasileiro cuidar do automóvel por prazer. Esse gesto, além de valorizar o patrimônio, já que o conserva e o valoriza em uma futura comercialização, também consegue unir vizinhos (que trocam experiências positivas e negativas, além de produtos para o veículo) e gerações (sendo comum pais e filhos dividirem esse ‘lazer’ aos finais de semana)”.

Para quem encara essa ‘tarefa’ como hobby, Fonseca lembra que “para carpetes e tapetes, enceramentos e polimentos, caso não sejam utilizados produtos ou operações adequadas, o risco de prejudicar o automóvel é muito grande”.

O profissional elenca oito dicas que podem ajudar muitos proprietários a cuidar (cada vez melhor) de seus veículos:

Carpetes e tapetes: a parte interna do automóvel muitas vezes é esquecida pelos proprietários na hora da lavagem. Porém, ela pode ser responsável por diversos problemas respiratórios;
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Polimento: realizar essa tarefa pode danificar o verniz do automóvel, já que as tintas modernas são diferentes das antigas, o que requer materiais de polimento diferentes e mão de obra especializada;
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Encerar o automóvel: esse trabalho exige árduo esforço para ser bem aplicado, mas não é tão simples quanto parece. O ideal é verificar como a cera pode ser mais bem aplicada, para evitar gastos (e esforços) em vão;
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Bancos: na hora de aspirar essa parte do veículo, tome cuidado para evitar que os bicos do aspirador furem o tecido. Bancos de couro exigem produtos diferenciados para conservação, fique atento; No caso de lavagem do estofamento, se não forem utilizados produtos adequados, os tecidos podem apodrecer;
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Zero quilômetro: com toda certeza, mesmo que você nunca tenha tido um carro zero quilômetro, você conhece o cheiro que eles possuem. Entretanto, o ideal é que nos primeiros dias você ande com as janelas abertas, já que o odor do estofamento, assim como dos carpetes e plásticos podem agravar uma possível alergia;
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Aplicação de resinas: preste atenção já que para cada situação existe uma mais adequada. Vale ressaltar que esse serviço, na maioria das vezes é aplicado por profissionais e empresas do segmento, que possuem maquinários especiais para evitar riscos à pintura do automóvel;
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Pequenos amassados: quem não se incomoda com pequenas avarias, não é mesmo? Caso esse problema te aflija, existem diversas oficinas que fazem pequenos reparos em questão de horas, evitando que você fique sem o veículo por dias ou semanas;
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Meio ambiente: assim como em outras atividades, é sempre válido lembrarmos da importância de utilizar produtos que não agridam ou prejudiquem o meio ambiente. Olhe, com atenção, os rótulos e as orientações do produto, sempre.

Fonte: Segs – http: // www segs com br – Por Jorge Valério

Como enfrentar os perigos da aquaplanagem

Mais Dicas — Thu, 22 Dec 2011 12:30:29 +0000

Aquaplanagem: saiba como enfrentar as chuvas de verão sem riscos.

Janeiro é mês de férias e também um período em que quase todos os dias cai aquela chuva de verão. Por isso, um dos cuidados a mais que os motoristas devem ter é com a aquaplanagem. A aquaplanagem é o “deslizamento” do carro sobre uma camada de água, que ocorre quando os pneus perdem tração por não terem capacidade de “expulsar” a água existente na pista. Isso ocorre devido ao nível de desgaste dos pneus e depende da velocidade do carro ao atingir a lâmina de água. A aquaplanagem pode alterar a trajetória do carro e, em casos mais graves, causar um acidente.

Por isso, a atenção com os pneus deve ser redobrada. Nada de transitar com os pneus carecas. José Carlos Quadrelli, gerente geral de engenharia de vendas da Bridgestone do Brasil, explica que os sulcos dos pneus são responsáveis pela drenagem da água do asfalto. “No caso de chuva a pouca ou nenhuma profundidade dos sulcos, compromete o escoamento da água que fica entre o pneu e o piso, o que aumenta significativamente o risco de aquaplanagem e a perda do controle da direção”, explica ele.

Para garantir a segurança e aderência dos pneus no asfalto, o ideal é que a profundidade mínima dos sulcos não ultrapasse a indicação TWI (Tread Wear Indicators), que são “ressaltos” da borracha vistos dentro dos sulcos. “Abaixo de 1,6 mm de profundidade, em qualquer parte dos sulcos, o pneu passa a ser considerado careca e, além de perigoso, passível de autuação pelas autoridades”, salienta Quadrelli.

Como forma de tentar prolongar a vida útil do pneu, alguns motoristas adotam um recurso que não é recomendável. “Muitas vezes, quando os pneus atingem o TWI, alguns borracheiros aplicam a prática de ‘riscar´ ou ‘frisar’ o pneu, também conhecida como ressulcagem. Consiste em redesenhar a banda de rodagem com lâminas quentes. Esta atitude é condenada pelos fabricantes de pneus, pois ao ter retirada parte da borracha que compõe sua estrutura, deixando por vezes a lona aparente, o pneu perde sua resistência, pode estourar em pleno movimento e compromete sua aderência com o solo”.

Outras regras básicas para o motorista conduzir com segurança sob chuva, são manter os pneus com a pressão indicada pelo fabricante do veículo, ter os quatro pneus com a mesma medida e desenho – que garante capacidade de drenagem por igual, fazer o rodízio a cada 8 mil quilômetros (quando não houver recomendação diferente do fabricante do veículo) e procurar trocar os quatro pneus juntos.

Além dos cuidados com a conservação dos pneus, os especialistas em segurança no trânsito recomendam que nos dias chuvosos não se trafegue em velocidade acima de 80 quilômetros por hora. Afinal de contas, nem todas as estradas brasileiras possuem sistemas de escoamento, drenagem e captação de águas pluviais, portanto, caso você esteja dirigindo em dias chuvosos, sempre olhe pelo retrovisor e veja se você consegue ver as marcas dos seus pneus da estrada. Caso não consiga vê-los, cuidado, pois o risco de aquaplanagem é maior.

Se com todos estes cuidados você ainda aquaplanar, a dica é: retire imediatamente o pé do acelerador, não pise bruscamente no pedal do freio. Segure firme no volante para manter as rodas retas. Quando sentir que os pneus retomaram o contato com o solo, gire levemente a direção de um lado para o outro até sentir que o veículo recuperou totalmente a aderência. Caso o seu carro possua freios ABS (que não deixa travar as rodas), aplique a força no pedal do freio, mantendo-o pressionado até o seu controle total do veículo.

Fonte: Bagarai Automóveis – http: // bagarai com br

Saiba como fazer o rodízio dos pneus

Mais Dicas — Wed, 12 Oct 2011 13:30:37 +0000

Um considerável número de proprietários de veículos automotores se preocupa com o “estado” dos pneus, o que é da maior importância para a segurança do carro, pois se eles estiverem em mau estado poderão colocar em risco a vida dos ocupantes em qualquer situação. No entanto, poucos são os que promovem o “rodízio” dos mesmos ou pelo menos sabem para que ele serve. O objetivo não é apenas fazer com que os pneus durem mais. Mudá-los corretamente de posição tem tudo a ver com procurar manter um equilíbrio entre os diferentes desgastes dos pneus. Confira essas e outras DICAS altamente relevantes sobre o rodízio.

Para que serve

O rodízio serve para se obter um desgaste equivalente dos pneus nos dois eixos do automóvel. A troca acaba equilibrando a forma como ocorre o desgaste e isso contribui para aumentar a durabilidade dos pneus. Outro ponto importante a ser considerado no que tange a esse procedimento, é a preservação da “estabilidade” do veículo, notadamente em freadas e curvas.

Quando fazer o rodízio

As fábricas de pneus recomendam que o rodízio deve ser feito a cada 5.000 kms. Portanto, o proprietário do carro deve seguir o que recomenda o manual do proprietário, ou seja, o que determina o fabricante do automóvel. E é interessante registrar, que as montadoras de veículos têm opiniões bastante semelhantes, senão vejamos: a Fiat orienta no “manual” a proceder a troca de posição a cada revisão (seis meses ou 10.000 quilômetros). A Ford segue a mesma política.

No entanto, nem todas recomendam o rodízio dos pneus. A Renault é uma delas. Segundo Carlos Henrique Ferreira (Caique), “devido à tração, os pneus dianteiros podem ser mais solicitados que os traseiros e isso poderia deixá-los um pouco quadrados, o que mudaria o comportamento em situações perigosas, como uma frenagem brusca”. Alguns especialistas ressaltam que o proprietário do carro, além do manual, também deve ficar atento ao desgaste irregular dos pneus, a fim de antecipar a mudança de posição dos mesmos.

Como fazer o rodízio

Há alguns tipos de rodízio, quais sejam:

o que é feito em forde “X”;
o que é feito somente com pneus do mesmo lado;
o que mistura esses dois tipos de rodízio;
o que inclui o estepe (quando este tem a mesma medida dos pneus de rodagem).

Mas existem algumas diferenças nas recomendações dos fabricantes de pneus e de veículos. À guisa de exemplo: enquanto a Goodyear inclui o rodízio em “X”, a Fiat Automóveis recomenda apenas a troca de pneus do mesmo lado. Por isso o proprietário do carro deve consultar o manual do veículo.

Sentido de rotação

Há entre a sociedade automotiva brasileira um “mito” segundo o qual não se deve inverter o sentido de rotação dos pneus quando se promove o rodízio dos mesmos. Não é bem assim, pois isso depende do tipo dos pneus, visto que eles têm desenhos diferentes de banda de rodagem, para diferentes tipos de performance. Segundo o coordenador de marketing da Goodyear, “entre os que não podem estão os direcionais (aqueles que têm uma seta na lateral, indicando o sentido de rodagem), pois isso vai provocar um desgaste irregular, afetar a dirigibilidade e aumentar o nível de ruídos”. Os pneus assimétricos, por seu turno, viabilizam a inversão do sentido de rotação, desde que não se desmonte o pneu da roda. Os simétricos podem ser invertidos de qualquer forma.

Alinhamento e balanceamento

É de suma importância que o proprietário do carro solicita que seja feito o alinhamento da direção e o balanceamento das rodas e, semanalmente, confira a calibragem dos pneus, para que o rodízio surta EFEITO. Lembre-se: depois de mudar os pneus de lugar, é recomendável fazer o “alinhamento”.

Fonte: Tribuna do Norte – http: // tribunadonorte com br

Dicas para fazer um financiamento de carro sem se endividar

Mais Dicas — Sat, 17 Sep 2011 18:30:58 +0000

Dicas de como parcelar um automóvel sem aperto e com as menores taxas.

Planejar e pesquisar preços antes de entrar em um financiamento de um carro são atitudes essenciais para se fazer um bom negócio. O educador financeiro Rogério Frutuozo dá dicas para você não cair numa roubada na hora de comprar seu automóvel.

Financie em no máximo 36 meses
Quanto maior o número de parcelas, mais o automóvel desvaloriza. Aí, ao vender o carro, você não recupera sequer o valor dos juros pagos.
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Calcule os outros gastos com o carro
Lembre-se que o valor da prestação não será o único custo que o carro trará. Some com os valores do IPVA, seguro, combustível, estacionamento e manutenção. O total será o valor real dos seus gastos com o veículo.
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Saiba qual é o custo total do financiamento
Peça para o vendedor informar o Custo Efetivo Total da Operação (CET). Esse índice representa as despesas totais do parcelamento e engloba tarifas, juros, seguro, IOF (Imposto sobre Operação Financeira) e todos os outros encargos, como serviço de despachante. Com essa informação unificada, fica mais fácil comparar as ofertas. Com diferentes CETs em mãos, você aumenta seu poder de barganha na instituição financeira.
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Simule o cálculo na internet
Há sites que permitem calcular o valor das parcelas somando juros e taxas.Consulte um deles antes de fechar o negócio para se certificar que o valor oferecido pela loja está correto.
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Ganhe desconto ao pagar com antecedência
O ideal é optar pelo financiamento CDC (Crédito Direto ao Consumidor), e não pelo leasing. O CDC permite que você ganhe descontos ao quitar parcelas com antecedência.
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Negocie com o vendedor
Não demonstre ao vendedor que está ansioso para comprar o carro. Diga que está apenas pesquisando e que vai comparar os preços em outras lojas. Assim, ele oferecerá descontos e melhores condições de pagamento.
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Não ultrapasse seu limite
Lembre-se que, quanto menor o valor da parcela, melhor. O ideal é investir até 30% da sua renda mensal líquida no financiamento.

Fonte: Mdemulher – http: // mdemulher abril com br

Dicas para escolher o melhor seguro

Mais Dicas — Tue, 06 Sep 2011 23:52:30 +0000

No primeiro semestre de 2011, foram roubados ou furtados no Brasil 191.537 veículos. Só em São Paulo, foram 97.122. Neste período, segundo a CNSeg (Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdência Privada e Saúde Suplementar e Capitalização), no Brasil, foram recuperados 90.347 veículos, quase 50% dos foram roubados em território nacional.

Por conta desse cenário, a contratação de um seguro tornou-se essencial para quem possui um veículo. Não só pela segurança, mas também pela garantia de retorno do valor investido no bem.

Contratação

Escolher o seguro que melhor se adeque ao seu perfil é a tarefa mais importante da contratação. “O proprietário do veículo deve saber que o corretor é mais do que um vendedor, ele é um consultor e vai ajudar a escolher o seguro perfeito para aquele consumidor”, explica a diretora técnica da Unioncorp Seguros, Maria Cristina Caldeira.

Veja algumas dicas importantes para escolher o melhor seguro para seu carro:

Corretor: o primeiro passo é escolher o corretor de seguros da mesma forma que se escolhe um médico, pois esse profissional ajudará o consumidor a selecionar o seguro que atenda suas necessidades.
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Cobertura x custo: as coberturas costumam ser padrão entre as corretoras, porém, o índice de preços pode variar bastante entre uma empresa e outra. Por isso, é necessário pesquisar e pesar custo e benefício. Algumas seguradoras oferecem desde guincho básico, até o reparo de eletrodomésticos da linha branca e seguro-desemprego, que quita as parcelas restantes do seguro, em caso de demissão.
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Terceiros: apesar de facultativa, a cobertura para danos materiais, corporais e morais de terceiros é tão importante quanto a cobertura do carro, pois o proprietário do veículo pode ser responsabilizado pelo acidente. Além de importante, o valor da cobertura de terceiros não tem influência significativa no preço final do seguro.
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Sinistralidade: sempre procurar mais de uma seguradora, pois as estatísticas de sinistralidade podem variar entre as empresas, ou seja, o valor do seguro de um determinado carro pode ser mais barato em uma seguradora do que na outra.
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Sem mentira: nunca se deve mentir ou omitir informações durante a avaliação do risco, ou seja, se o local onde o carro passará a noite é na garagem ou na rua, se possui alarme, endereço, se o uso do carro é para passeio, trabalho ou locomoção casa/trabalho/estudo, além da idade e sexo do condutor do veículo. Toda vez que houver algum problema com o veículo e o seguro é acionado, antes de pagar a indenização, a seguradora investiga o que aconteceu e, em caso de informações não verídicas, ela poderá se negar a pagar. Além disso, toda e qualquer mudança deverá ser avisada posteriormente, sem risco de mudança de valor.
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Carro zero: se o carro for zero quilômetro, é importante saber que, se o seguro for feito antes de o veículo sair da concessionária, não será necessário realizar a vistoria. Algumas seguradoras também garantem, de três a seis meses após a contratação do seguro, o ressarcimento do valor total do carro zero, em caso de sinistro.
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Valores: é possível contratar um seguro com valor de mercado, baseado na tabela Fipe, ou com valor determinado, mais caro e mais incomum. A apólice que consta valor de mercado pode ser alterada, caso o consumidor julgue que, por conta de opcionais colocados fora da concessionária, o carro tenha valor superior. Dessa forma, depois de avaliado pela seguradora, o automóvel pode valer, por exemplo, 110% do que é estimado pela tabela Fipe. Já no seguro de valor determinado, o consumidor pede que o carro seja avaliado fora da tabela, mas isso pode encarecer o valor do prêmio.
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Mulher: além de ser mais barato do que para os homens, o seguro para condutoras costuma ter mais benefícios. As coberturas são as mesmas, porém, o seguro para mulheres pode oferecer isenção de franquia no primeiro sinistro, por exemplo. Outro benefício disponível para o público feminino é o motorista amigo: caso a mulher tenha o veículo roubado/furtado, este profissional se encarrega de buscar os filhos da proprietária do veículo na escola. Os seguros femininos também oferecem troca de pneus, acompanhante para delegacia, serviços gerais para a residência ou bichos de estimação e programa de descontos em lojas. Algumas propostas contam até com desconto e cobertura para cadeirinhas para crianças.
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Profissionais: quem usa o carro como instrumento de trabalho deve saber que é possível pedir um carro reserva, para não comprometer o trabalho, porém, a variação de preço pode chegar a 15% do valor total do seguro. Em algumas seguradoras, o serviço já está embutido na assistência 24 horas, por isso, é importante se informar antes. O período varia de uma semana a 15 dias, porém, não ultrapassa 30 dias.
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Franquia: o que poucos consumidores sabem é que existem três tipos de franquia: normal, reduzida e facultativa. A normal é a que todos conhecem, cobrada em qualquer apólice, porém, é possível escolher outras modalidades. No caso da reduzida, o proprietário pede que a franquia tenha 50% de desconto, mas ela pode encarecer o seguro entre 10% e 15%. Já a franquia facultativa custa o dobro da normal, mas concede desconto de 10% no valor do seguro.

Fonte: SEGS – www segs com br

Dicas de manutenção de auto

Mais Dicas — Fri, 02 Sep 2011 18:30:12 +0000

Revisões periódicas garantem economia na manutenção do carro.

Itens como pneus, suspensão e freios devem ser verificados com frequência; confira as dicas do Centro Automotivo Porto Seguro em Joinville para cuidar melhor do automóvel

Calibrar os pneus, checar a suspensão e verificar o nível do óleo do motor são algumas das manutenções e revisões veiculares que precisam ser feitas periodicamente, para prolongar a vida útil do automóvel e evitar gastos excessivos com problemas imprevistos.

De acordo com o Centro Automotivo Porto Seguro de Joinville (www.portoseguro.com.br/caps), o ideal é que esses reparos sejam feitos por profissionais e estabelecimentos qualificados.

“Um bom mecânico é sempre o profissional mais indicado para fazer as revisões de que o veículo necessita, mesmo as mais simples. Também é importante que o proprietário esteja atento às condições do local onde deixa o seu veículo”, comenta Marcelo Sebastião, diretor de Auto da Porto Seguro. “O conceito dos Centros Automotivos Porto Seguro vai ao encontro dessas duas necessidades: oferecer aos segurados da Companhia a assistência de profissionais qualificados e em um estabelecimento que se destaca por ser referência em seu ramo de atuação”, completa.

Saiba mais sobre as principais revisões que devem ser feitas regularmente nos veículos:

Estepe – é preciso calibrá-los mensalmente. Informações sobre a calibragem correta dos estepes podem ser consultadas no manual do veículo.
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Pneus – também precisam ser calibrados todos os meses. Já o rodízio dos pneus deve ser feito a cada 10 mil quilômetros rodados, durante o alinhamento e balanceamento do veículo.
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Suspensão – deve ser revisada a cada 5 mil quilômetros. E os amortecedores, substituídos a cada 40 mil quilômetros.
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Freios – o sistema de freios precisa de revisão a cada 5 mil quilômetros. Também é importante verificar o desgaste das peças mecânicas e hidráulicas.
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Motor – a quilometragem de manutenção das correias, rolamentos e sistemas de arrefecimento varia conforme o modelo do veículo. A quilometragem da troca de cada veículo está expressa em seu manual. Consulte um profissional especializado que poderá realizar a verificação dos itens.
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Óleo – o nível do óleo do motor precisa ser verificado semanalmente. A quilometragem de substituição do óleo e filtros varia entre 5 mil e 10 mil quilômetros, de acordo com as especificações do fabricante do automóvel.
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Bateria – deve ser revisada a cada 6 meses, assim como a inspeção visual e a limpeza dos polos da bateria, para evitar o acúmulo de zinabre.
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Direção – o alinhamento da direção precisa ser feito a cada 10 mil quilômetros e quando o carro passar por buracos ou chocar-se com guias.

Fonte: Centro Automotivo Porto Seguro / Joinville (SC) – www portoseguro com br/caps

Dicas para manter o extintor do carro em ordem

Mais Dicas — Tue, 30 Aug 2011 18:30:38 +0000

Verificar o prazo de validade e o marcador de carga são algumas das dicas.

O extintor de incêndio do carro não tem vida muito fácil. Apesar de ser esquecido na maioria das vezes, precisa estar sempre em bom estado para não falhar se acontecer alguma emergência. A data de validade é um dos pontos a serem verificados. Outro dado importante: para ser eficaz e evitar multas, o ponteiro do mostrador deve sempre indicar a faixa verde, o que siginifica que ainda está com carga.

Para quem não sabe, o equipamento direcionado para os veículos automotores tem material misto, capaz de apagar incêndios de qualquer tipo de componente (seja ele plástico, borracha ou químico). A localização padrão é no chão do carro, junto a coluna frontal direita. Em outras situações, ele também pode ficar em baixo do banco do passageiro, ou do motorista, dependendo da montadora.

O site do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo também indica algumas dicas referentes a forma correta de utilização do extintor. O ideal na hora da aplicação é manter uma distância de segurança de alguns metros. Posicione o bico de saída, direcionado para o foco do fogo e de maneira firme pressione a alavanca de disparo. Vale lembrar que o extintor de incêndio do carro é um auxiliar na hora do aperto. O melhor é, dependendo da gravidade do problema, entrar em contato rapidamente com os bombeiros e solicitar o socorro.

Fonte: Carsale – http: // carsale uol com br – Por Leonardo Faria

Como vender seu carro usado

Mais Dicas — Sun, 28 Aug 2011 18:30:03 +0000

Perder dinheiro na hora de comercializar um carro “seminovo” é certo, porque, a partir do momento que um veículo é retirado da loja, ele começa a perder valor. No entanto, segundo especialistas do “G1″, é possível diminuir essa desvalorização e fazer um bom negócio na venda do carro. Entre os aspectos para os quais o atual proprietário deve ficar atento, estão aparência, cor, higienização, documentação em dia e quantidade de acessórios.

Geralmente, a principal recomendação dos especialistas em compra e venda de veículos usados é pesquisar e negociar em mais de um lugar para, assim, conseguir o melhor negócio.

Este Caderno lembra que é importante conhecer o histórico do futuro comprador, seja pessoa física ou uma loja, e que, na conclusão do negócio, é importante exigir a transferência da documentação, a ser feita pelo novo proprietário e comunicar ao Detran.

Preço
Quem vai vender, deve ficar atento ao tipo de carro que tem mais “saída”, um quesito que pode influenciar na escolha do modelo zero km, considerando as chances de passá-lo para frente futuramente. Os modelos acima de 30.000 km são os que mais desvalorizam e os “populares” são os que menos perdem valor de revenda, isto porque a procura é maior e eles ficam menos tempo nas lojas. Modelos de luxo e blindados, são os que mais desvalorizam.
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O primeiro passo antes de vender o carro é consultar os preços praticados no mercado, o que engloba a tabela Fipe, que considera ano/modelo, combustível e versão do carro, além de “sites” renomados de vendas. Porém, o preço nunca pode ser levado como regra. Diversas variantes podem determinar valores menores ou maiores aos da tabela na hora da revenda. O que vai fazer a diferença é o “estado” do veículo, a quilometragem e, acima de tudo, sua “origem” (quem era o dono).
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Concessionária da mesma marca
Caso opte por vender o carro a uma concessionária,recomendamos que o negócio seja feito com uma loja que represente a “marca” do seu veículo. Assim, o valor obtido deverá ser maior. Essa dica vale mais para carros acima de R$ 30 mil, porque os modelos abaixo disse valor são vendidos rapidamente nas concessionárias.
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Hora certa
Não há uma “idade” para o automóvel desvalorizar, tudo vai depender do mercado. No entanto, os dois primeiros anos são os mais críticos, porque o carro perde de 10% a 15% no primeiro ano e 10% no segundo. Por isso, na ponta do lápis, não compensa vender o carro enquanto esse período não passar. No entanto, tudo vai depender do bolso de cada um. A recomendação é trocar o carro quando ele começar a dar grandes despesas com manutenção. Normalmente, isso ocorre quando ele ultrapassa os 55.000 km rodados. É quando o carro tem que trocar correia dentada, pneus etc.
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Cor
A “moda” influencia substancialmente na “cor” do carro. Atualmente no Brasil, as cores mais procuradas são: branco, prata e preto. É importante lembrar, que todo mundo quer o automóvel mais completo possível. Então, esse detalhe faz a diferença.

Fonte: Tribuna do Norte – http: // tribunadonorte com br

Dicas antes de envelopar seu carro

Mais Dicas — Thu, 18 Aug 2011 18:30:26 +0000

Mania de adesivar a carroceria ganha as ruas brasileiras.

Uma nova onda vem ganhando as ruas brasileiras. Popular nos Estados Unidos e na Europa, a atividade de envelopar o carro também está virando moda por aqui. Para quem não sabe, ela surgiu com empresas de adesivos, especializadas em colocar logos, propagandas e telefones para contato em veículos comerciais. Usando praticamente as mesmas ferramentas, o processo se desenvolveu e agora atinge modelos com a aparência fosca, dando um ar de esportividade. Mas, como toda novidade, as dúvidas surgem. Se você quer se tornar mais um adepto, siga as recomedações a seguir.

O primeiro passo é escolher uma loja especializada confiável. Apesar de artesanal, adesivar o seu carro é um trabalho até que simples, já que o técnico apenas limpa e aplica o material sobre a lataria do carro. Porém, caso ele não tome alguns cuidados, corre-se o risco de ter problemas. O principal motivo é que, para finalizar o acabamento, o aplicador do “envelope” utiliza ferramentas cortantes, como um estilete. Se não for feito com perícia, a pintura pode ficar toda riscada.

“Talvez esse seja um dos piores problemas que encontramos no mercado. O melhor a fazer é analisar as ferramentas utilizadas e a oficina escolhida. Também é legal procurar informações sobre a empresa, o tempo na praça etc. Com o crescimento da procura estão surgindo diversos oportunistas”, disse o proprietário de uma rede de lojas, Luiz Martim.

O outro cuidado é com a legislação. O envelopamento mais procurado é o que usa material preto fosco. Porém há diversos outros tipos disponíveis no mercado, como outras cores no mesmo fosco, o chamado “black piano”, ou até mesmo o cromado. Aqui vale lembrar que, para qualquer alteração na cor original, o caminho correto depois do trabalho feito, é alterar o documento do carro. E no caso do cromado, ficar ciente que ele é proibido pelo Código Brasileiro de Trânsito, pois pode refletir a luz, ofuscando a visibilidade de outros motoristas.

“Muitas pessoas que querem usar o produto e envelopar seu carro desistem da ideia pelo trabalho de alterar o documento. Mas, hoje em dia, é mais fácil conseguir a alteração.”

Fonte: Carsale – http: // carsale uol com br

Dicas para fazer um check-up no carro

Mais Dicas — Sun, 26 Jun 2011 14:33:44 +0000

Para quem planeja viajar, está mais do que na hora de fazer uma revisão no automóvel. Agendar horários em oficinas nem sempre é fácil. Portanto, a saída é você mesmo fazer uma inspeção no seu veículo e deixar para executar os serviços em postos de abastecimento ou centros automotivos.

Fique esperto porque alguns desses locais costumam sugerir trocas de componentes antes do prazo previsto pelo fabricante. É comum indicarem serviços que não são urgentes e que podem ser feitos posteriormente em locais mais adequados. Se diagnosticar problemas mecânicos mais sérios, procure executá-los em uma revenda autorizada ou oficina de sua confiança. Em caso de dúvida, consulte o manual do proprietário do carro.

Veja abaixo um roteiro com 10 dicas para fazer uma vistoria rápida no seu carro:

Verifique o nível do óleo. Se ele estiver muito baixo, troque tudo de uma vez e também o filtro de lubrificante – em geral, o óleo deve ser reposto entre 5.000 km e 7.000 km rodados (dependendo do fabricante do veículo) ou, para quem roda muito pouco ou em condições severas de tráfego, a cada seis meses. O filtro deve ser substituído a cada duas trocas de óleo.
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Se o óleo estiver dentro do prazo de validade e você optar por completá-lo, faça-o com produto da mesma marca, com a mesma viscosidade e especificação. Em caso de dúvida, consulte o lubrificante mais indicado pelo fabricante do veículo.
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Inspecione o estado do filtro de ar. Se estiver muito sujo ou com mais de 10.000 km, substitua-o (esse item tem preço muito baixo no mercado e vale a pena trocá-lo).
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Cheque e complete, se necessário, todos os níveis de líquidos, como os dos reservatórios de água do limpador, do reservatório de expansão do radiador, do fluido de freio e do óleo da direção hidráulica.
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Coloque um aditivo do tipo detergente no reservatório de água do limpador para aumentar a eficiência da limpeza e a visibilidade no para-brisa, principalmente se for viajar à noite ou com chuva.
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Observe o estado e as condições das palhetas dos limpadores. Caso a borracha esteja ressecada ou cortada, troque-as imediatamente. Faça o mesmo com relação ao limpador traseiro, se for o caso.
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Aproveite que o carro vai ser levantado no elevador para a troca do óleo e espie por baixo para ver se está tudo em ordem. Veja o estado das pastilhas, eventuais vazamentos de fluido de freio nas rodas, em amortecedores e a fixação de escapamento.
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Fique atento às condições dos pneus para ver se há cortes, bolhas ou desgaste excessivo ou irregular da banda de rodagem. E depois, faça a calibragem deles, sem esquecer do estepe. A pressão recomendada pelo fabricante costuma vir impressa num adesivo colado no batente inferior da porta do motorista – também vem especificada no manual do carro.
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Se o volante estiver torto ou já trepidou em velocidades elevadas, é melhor fazer o alinhamento da direção e o balanceamento das rodas.
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Não esqueça também de testar o funcionamento do sistema de iluminação – faróis, lanternas e piscas -, pois lâmpada queimada dá multa na estrada. Faça também a regulagem dos faróis, se necessário.

Fonte: Carsale – http: // carsale uol com br – Por Ricardo Couto

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